Kể từ tháng 3 năm 2022, số ca mắc dịch ngày càng tăng ở Thượng Hải và ngày càng nghiêm trọng hơn. Để ngăn chặn sự lây lan tiếp tục và gây ra những hậu quả bất lợi nghiêm trọng, Thượng Hải đã thực hiện các biện pháp khoanh vùng và kiểm soát kể từ cuối tháng Ba, và đạt đến trạng thái gần như đóng cửa hoàn toàn vào tháng Tư.
Thượng Hải là cảng container số một thế giới, là điểm quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu và là cửa ngõ quan trọng cho thương mại nước ngoài. Nó xử lý khoảng 17% tổng lượng cảng của Trung Quốc và vận chuyển 47 triệu TEU - phép đo tiêu chuẩn cho hàng hóa, có nghĩa là Đơn vị tương đương 20 feet - vào năm 2021. Trong khi cảng vẫn hoạt động, việc đóng cửa đang khiến việc chuyển tải ngày càng trở nên khó khăn.
Người lái xe tải phải có chứng chỉ axit nucleic 48- giờ để vào Thượng Hải và cũng phải có chứng chỉ axit nucleic khi rời Thượng Hải. Hơn nữa, có nhiều trạm kiểm soát liên tục trên đường, điều này làm giảm tốc độ của người lái xe khứ hồi nghiêm trọng. Vẫn còn nhiều tài xế không còn nhận hàng chuyển hàng đi Thượng Hải vì sự an toàn của bản thân và tránh rắc rối. Việc thiếu tài xế và các công nhân khác đồng nghĩa với việc việc đưa hàng hóa ra vào ngày càng khó khăn. Các bến tàu đang hoạt động bình thường với lượng tàu “một con số” chờ cập bến. Trong một nỗ lực để tránh sự hỗn loạn ở Thượng Hải, các công ty hậu cần đang chuyển sang cảng Ninh Ba, cách đó 100 dặm, hoặc thậm chí là cảng Thanh Đảo xa hơn nhiều.
Cho đến nay, vận tải biển đang hồi phục sau những cú sốc do việc đóng cửa cảng Yantian. Sự tắc nghẽn và công suất vẫn là một vấn đề của chuỗi cung ứng toàn cầu, rõ ràng rằng việc đóng cửa một cảng lớn khác ở Trung Quốc có thể làm tê liệt chuỗi cung ứng toàn cầu trong một thời gian dài hơn.
Công ty Youfu ở tỉnh Hồ Bắc, và cảng gần nhất là cảng Vũ Hán. Để tránh các vấn đề về vận chuyển, chúng tôi hiện xuất tất cả hàng hóa từ cảng Vũ Hán. Chúng tôi sẽ thông báo cho khách hàng khi tình hình Thượng Hải trở nên tốt hơn.
